Chariot de transfert sans rail professionnel à télécommande
Le chariot de transport électrique sans rail est un outil de transport innovant avec une distance de course illimitée et peut facilement faire face à diverses occasions. Ce type de véhicule est alimenté par des batteries et est écologique et efficace. De plus, ses roues recouvertes de polyuréthane sont également antidérapantes et résistantes à l'usure, ce qui améliore encore la sécurité.
L’un des principaux avantages des chariots de transport électriques sans rail est qu’ils peuvent être utilisés de manière flexible dans les situations de virage. Grâce à sa conception sans rail, la voiture offre d'excellentes performances de maniabilité et peut facilement tourner dans de petits espaces. Cela rend la manipulation des marchandises dans les entrepôts, les usines, etc. plus pratique et plus rapide.
De plus, le chariot de transport électrique sans rail dispose également d'une fonction antidéflagrante et peut être utilisé en toute sécurité dans des endroits présentant des risques d'explosion. Cela est principalement dû à l’utilisation de la batterie. Par rapport aux chariots à carburant traditionnels, il ne produit pas d'étincelles ni de sources de chaleur, ce qui réduit considérablement le risque d'accident. Par conséquent, les wagons plats électriques sans rail ont été largement utilisés dans des endroits inflammables et explosifs tels que les usines chimiques et les dépôts pétroliers.
Outre les avantages ci-dessus, les roues recouvertes de polyuréthane du chariot de transport électrique sans rail sont également uniques. Les roues recouvertes de polyuréthane ont de fortes propriétés antidérapantes et peuvent fonctionner de manière stable sur diverses surfaces.
Dans le même temps, le matériau polyuréthane est également résistant à l'usure, difficile à porter et peut être utilisé pendant longtemps. Cela rend le chariot de transport électrique sans rail plus sûr et plus fiable pendant son utilisation, réduit le nombre de réparations et de remplacements et réduit le coût d'utilisation.