Chariot de transfert sur rail à usage intensif avec plateau tournant

BRÈVE DESCRIPTION

Modèle : BZP+KPX-20 tonnes

Charge : 20 tonnes

Taille: 6900*5500*980mm

Alimentation: alimenté par batterie

Vitesse de course : 0-20 m/min

Le wagon à plateau tournant est principalement utilisé pour les opérations de virage à angle droit, de changement de rail ou de changement de rail. Sa fonction principale est d'aider le véhicule à tourner ou à changer de rail en douceur à l'intersection des rails ou dans les zones où la direction de la circulation doit être modifiée.


Détail du produit

Mots clés du produit

Le principe de fonctionnement du wagon à plaque tournante dépend principalement de la structure et de la fonction de sa plaque tournante. Lorsque le wagon à plateau roule sur un plateau tournant, celui-ci peut s'arrimer à un autre rail. Le plateau tournant est généralement entraîné par un moteur et, lorsque le moteur démarre, il entraîne le plateau tournant en rotation. Grâce à une commande manuelle ou automatique, le plateau tournant peut être tourné à l'angle requis, réalisant ainsi le changement de direction ou le changement de rail du wagon à plateau entre deux rails qui se croisent.

KPD

Le principe de fonctionnement du wagon à plaque tournante dépend principalement de la structure et de la fonction de sa plaque tournante. Lorsque le wagon à plateau roule sur un plateau tournant, celui-ci peut s'arrimer à un autre rail. Le plateau tournant est généralement entraîné par un moteur et, lorsque le moteur démarre, il entraîne le plateau tournant en rotation. Grâce à une commande manuelle ou automatique, le plateau tournant peut être tourné à l'angle requis, réalisant ainsi le changement de direction ou le changement de rail du wagon à plateau entre deux rails qui se croisent.

chariot de transfert ferroviaire

Système de direction et dispositif de commutation des rails : Ce système comprend un bogie et un moteur de direction, qui sont conjointement responsables du contrôle du sens de déplacement du véhicule. Pendant le processus de changement de rail, le moteur de direction entraîne le bogie pour réaliser la direction de la paire de roues, afin que le véhicule puisse passer en douceur d'un rail à l'autre.

Avantage (3)

‌Technologie de plate-forme rotative électrique : lorsque le véhicule de transfert fonctionne sur le plateau tournant, la plate-forme rotative électrique tourne manuellement ou automatiquement pour s'amarrer au rail vertical, de sorte que le véhicule de transfert puisse courir le long du rail vertical et réaliser un virage à 90 degrés. Cette technologie convient à des occasions telles que les rails circulaires et les traverses des lignes de production d'équipements.

Avantage (2)

Afin d’assurer le fonctionnement normal du wagon à plateau tournant, ses différents composants doivent être régulièrement inspectés et entretenus. Par exemple, il est nécessaire de vérifier si le moteur, le dispositif de transmission, le système de commande, etc. du plateau tournant fonctionnent correctement et si le rail est plat et exempt d'obstacles. De plus, il est nécessaire de former les opérateurs pour s'assurer qu'ils connaissent les méthodes d'exploitation et les précautions de sécurité du wagon à plateau tournant.

En bref, le principe de fonctionnement du wagon à plateau tournant est d'entraîner le plateau tournant en rotation par le moteur, de manière à réaliser l'inversion ou le changement de rail du wagon à plateau tournant entre les traverses. Son utilisation peut grandement améliorer la flexibilité et l’efficacité du transport ferroviaire.

Concepteur d'équipement de manutention

BEFANBY est impliqué dans ce domaine depuis 1953

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