Chariot de transfert ferroviaire de ferry pour la ligne de production
description
Le chariot de transfert ferroviaire ferry est une sorte de véhicule de manutention ferroviaire utilisé dans des conditions de travail particulières, qui est utilisé pour transporter divers matériaux et équipements lourds dans le domaine industriel. Sa particularité est qu'il est composé de deux chariots de transfert ferroviaire, un chariot de transfert ferroviaire circule dans la fosse, utilisé pour transporter le chariot de transfert ferroviaire supérieur jusqu'à la gare désignée, et l'autre chariot de transfert ferroviaire est utilisé pour transporter les marchandises à À la station prescrite, la direction peut être déterminée selon Plus précisément, elle doit être transportée dans une direction parallèle ou verticale avec le chariot de transfert sur rail supérieur.
Application
Cette structure rend le chariot de transfert ferroviaire très flexible et efficace dans le processus de transport et de production. Les chariots de transfert ferroviaire par ferry sont largement utilisés dans divers domaines industriels, notamment dans l'acier, la construction navale, l'aviation, les lignes de production, les chaînes d'assemblage et d'autres domaines. Il peut être utilisé pour transporter divers aciers, tôles, aluminium, tuyaux, équipements mécaniques et autres objets lourds, et peut également être utilisé pour compléter le chargement et le déchargement automatiques des racks et des pièces pendant le processus de production.
Présentation du projet
La photo montre que notre chariot de transfert ferroviaire sur mesure est utilisé dans l'atelier d'assemblage du client de Shenyang. Le sens de déplacement des deux chariots de transfert est vertical. Le chariot de transfert inférieur est automatiquement contrôlé par PLC pour atteindre la station requise. Le chariot de transfert ferroviaire peut s'arrêter automatiquement. Il est facile de réaliser l'amarrage du rail sur le chariot de transfert avec le rail dans l'atelier, puis le chariot de transfert supérieur est transporté vers la position désignée, la pièce est levée, puis elle atteint le chariot ferroviaire du ferry pour entrer dans le prochain gare.
Concernant le mode d'alimentation électrique des deux véhicules, Befanby conçoit généralement en fonction des conditions de travail spécifiques de l'atelier du client, de la distance parcourue et de la fréquence d'utilisation.
Paramètre technique
| Paramètre technique du chariot de transfert ferroviaire de ferry | |||
| Modèle | CPK | KPX | Remarque |
| QTÉ | 1 ENSEMBLE | 1 ENSEMBLE | |
| Profil de solution | Traverseur d'atelier | ||
| Capacité de charge (T) | 4.3 | 3.5 | Capacité personnalisée supérieure à 1 500 T |
| Taille du tableau (mm) | 1600(L)*1400(L)*900(H) | 1600(L)*1400(L)*900(H) | Structure de poutres-caissons |
| Hauteur de levage (mm) | 350 | ||
| Jauge intérieure du rail (mm) | 1160 | 1160 | |
| Alimentation | Puissance du jeu de barres | Puissance de la batterie | |
| Puissance du moteur (KW) | 2*0,8KW | 2*0,5KW | |
| Moteur | Moteur à courant alternatif | Moteur à courant continu | Chargeur de fréquence de support de moteur à courant alternatif/démarrage progressif du moteur à courant continu |
| Vitesse de course (m/min) | 0-20 | 0-20 | Vitesse ajustée |
| Distance de course (m) | 50 | 10 | |
| Diamètre de roue (mm) | 200 | 200 | Matériel ZG55 |
| Pouvoir | AC380V, 50HZ | C.C 36 V | |
| Recommander le train | P18 | P18 | |
| Couleur | Jaune | Jaune | Couleur personnalisée |
| Type d'opération | Pendentif main + télécommande | ||
| Conception spéciale | 1. système de levage2. Traverse3. Contrôle API | ||
